Filteri čađi (DPF) na modernim dizelskim vozilima funkcionišu tako da prikupljaju sitne čestice čađi koje su posljedica izgaranja goriva u motorima.
Kad se nakupi dovoljna količina, filteri su programirani da u njima dođe do izgaranja čađi, a do toga dolazi u vožnji.
Proces izgaranja je automatizovan, povećanjem temperature ispušnih gasova na ulazu u filter spaljuju se čestice u njemu. U DPF-u dolazi do (samo)izgaranja vozite li od 15 do 20 minuta u kontinuitetu iznad 2500 o/min, piše Revija HAK.
Važno upozorenje objavila je britansko Udruženje neovlaštenih servisa (IGM) u kojem stoji da se preporučuje vlasnicima dizelskih vozila da izbjegavaju putovanja kraća od dvadesetak kilometara kako bi se izbjeglo zagušenje filtera čađi.
U tim kratkim intervalima neće se aktivirati izgaranje čestica čađi. Dogodi li do zagušenja, uključiće se lampica na instrumentnoj ploči automobila.
U tom slučaju odmah nazovite servis, odnosno nemojte paliti automobil.